Τα σχετικά στοιχεία παρουσιάστηκαν σήμερα στην πρώτη γενική συνέλευση των μετόχων της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, εταιρείας που είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο και ελέγχει το 51% των μετοχών του Διαχειριστή (το υπόλοιπο 25% ανήκει στο Δημόσιο και το 24% στην κινεζική State Grid, που συμμετέχει ως στρατηγικός επενδυτής).
Αναλυτικά, σε σχέση με τις διασυνδέσεις ο προγραμματισμός περιλαμβάνει τα εξής:
-Κρήτη: το 2020 προβλέπεται να ολοκληρωθεί η λεγόμενη “μικρή” διασύνδεση (Χανιά – Πελοπόννησος) προϋπολογισμού 324 εκατ. ευρώ και το 2022 η “μεγάλη” (Αττική – Ηράκλειο) προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ. Για την μεγάλη διασύνδεση, που έχει εμπλακεί λόγω του συνδυασμού της με τη διασύνδεση Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας έχει προγραμματιστεί σήμερα νέα συνάντηση με πρωτοβουλία της ΡΑΕ προκειμένου να υπάρξει συμφωνία για την υλοποίηση του έργου.
-Κυκλάδες: η πρώτη φάση έχει ολοκληρωθεί, η δεύτερη προβλέπεται να λειτουργήσει το 2019 και η τρίτη, που επισπεύσθηκε κατά δύο χρόνια, το 2020. Το συνολικό κόστος των τριών φάσεων είναι 424 εκατ. ενώ η τέταρτη φάση (Δυτικές Κυκλάδες) προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2024 και θα κοστίσει 386 εκατ.
-Άλλα 200 εκατ. περίπου είναι ο προϋπολογισμός των έργων για την αναβάθμιση του δικτύου στην Πελοπόννησο (Μεγαλόπολη – Κουμουνδούρου και Μεγαλόπολη – Πάτρα – Αχελώος).
Ο ΑΔΜΗΕ κατέγραψε το 2017 καθαρά κέρδη ύψους 61,7 εκατ. έναντι ζημιών 2,7 εκατ. το 2016 ενώ για το 2018 προβλέπεται βελτίωση των μεγεθών.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το 2021 τα καθαρά κέρδη θα διαμορφωθούν σε 85 εκατ. και τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων σε 220 εκατ. (από 172 εκατ. το 2017).
Η μερισματική πολιτική προβλέπει την διανομή του 50% τουλάχιστον των καθαρών κερδών.
Η γενική συνέλευση ενέκρινε επίσης πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών μέχρι το 1% του μετοχικού κεφαλαίου σε τιμές από 1 ως 10 ευρώ.
