Από τα μέσα Ιανουαρίου η διώρυγα της Κορίνθου παραμένει κλειστή λόγω της κατάρρευσης των πρανών της μέσα στο κανάλι
Το κλείσιμο της διώρυγας έχει τεράστιες αρνητικές συνέπειες στην ναυσιπλοΐα και στην διακίνηση των εμπορευμάτων αφού τα πλοία είναι αναγκασμένα να κάνουν τον γύρο της Πελοποννήσου όπως έκαναν πριν από ενάμιση σχεδόν αιώνα
Εκτός απ την τεράστιά οικονομική ζημιά που καταγράφεται καθημερινά εδώ και τρείς μήνες , σε πολύ δύσκολη πλέον κατάσταση βρίσκονται και οι 90 εργαζόμενοι στην διώρυγα οι οποίοι δεν γνωρίζουν αν θα τους καταβληθούν οι μισθοί τους
Οι ερωτήσεις που προκύπτουν απ τα παραπάνω είναι οι εξής
1) Σε ποιες ενέργειες έχετε προβεί ή σκοπεύετε να προβείτε για να αποκατασταθεί το συντομότερο η επαναλειτουργία της διώρυγας
2) Έχετε έρθει σε επαφή με τα άμεσα εμπλεκόμενα με το πρόβλημα υπουργεία (εμπορικής ναυτιλίας, και αμύνης) , καθώς και με το υπερταμειο στο οποίο ανήκει η διώρυγα, και αν ναι τι χρονικό ορίζοντα δίνουν για την αποκατάσταση των ζημιών και την επαναλειτουργία της διώρυγας ;
3) Σε ποιες ενέργειες έχετε ή σκοπεύετε να προβείτε για να διασφαλιστεί το εισόδημα των εργαζομένων στην διώρυγα
4) Αν είναι στους προγραμματισμούς σας η μελέτη στατικής επάρκειας του αγωγού μεταφοράς λυμάτων που διέρχεται πάνω από τη διώρυγα μετά τα συνεχή φαίνομενα διάβρωσης και κατολισθήσεων που παρατηρούνται στα πρανή της διώρυγας ;
5) Επειδή η Διώρυγα εκτός από την σημασία της στη ναυσιπλοΐα, έχει και ιστορική/ αρχαιολογική του διάσταση. Συνεπώς χρειάζεται να γίνει μελέτη για τη δημιουργία Μουσείου της Διώρυγας. Είναι στις προθέσεις σας κάτι τέτοιο;
Οι επερωτώντες σύμβουλοι
Πετράκος Θανάσης
Δρούγκας Δημοσθένης
