Ο Δήμαρχος Ναυπλιέων Δημήτρης Κωστούρος την Τετάρτη 29 Ιουνίου 2022 στο πλαίσιο της εκπόνησης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) της πόλης του Ναυπλίου συγκάλεσε στο Βουλευτικό την 3η ανοιχτή διαβούλευση με τη συμμετοχή της ομάδας έργου, των Εμπλεκόμενων Φορέων, πολιτών του Δήμου Ναυπλιέων, της εταιρείας DIADIKASIA A.E, εμπειρογνωμόνων της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας και μελών της Σχολή Αγρ. Τοπογράφων Μηχανικών ΕΜΠ.
Ο σχεδιασμός του ΣΒΑΚ είναι συμμετοχικός αφού το έργο εκπονείται από το Δήμο Ναυπλιέων με την συμμετοχή φορέων και πολιτών. Η συμμετοχική αυτή διαδικασία εκπληρώθηκε μέσα από τις προηγούμενες διαβουλεύσεις και τις εκτεταμένες έρευνες που διεξήχθησαν σε πολίτες και επισκέπτες τις πόλης.
Στο πλαίσιο ωστόσο της ολοκλήρωσης του σχεδίου η ομάδα έργου συνέταξε αναλυτική πρόταση παρεμβάσεων και μέτρων η οποία και τίθεται σε διαβούλευση για δύο μήνες όπου υπηρεσίες/φορείς και πολίτες θα διατυπώσουν τη γνώμη τους για τα τελικά μέτρα του σχεδίου δράσης και στέλνοντας τις απόψεις τους, αν υπάρχουν, στον φορέα εκπόνησης ο οποίος με τη σειρά του τις αξιολογεί και τροποποιεί, εφόσον είναι απαραίτητο, το σχέδιο δράσης.
Στο πλαίσιο ωστόσο της ολοκλήρωσης του σχεδίου η ομάδα έργου συνέταξε αναλυτική πρόταση παρεμβάσεων και μέτρων η οποία και τίθεται σε διαβούλευση για δύο μήνες όπου υπηρεσίες/φορείς και πολίτες θα διατυπώσουν τη γνώμη τους για τα τελικά μέτρα του σχεδίου δράσης και στέλνοντας τις απόψεις τους, αν υπάρχουν, στον φορέα εκπόνησης ο οποίος με τη σειρά του τις αξιολογεί και τροποποιεί, εφόσον είναι απαραίτητο, το σχέδιο δράσης.
Οι κρίσιμες προτεραιότητες για την επίτευξη των στόχων του ΣΒΑΚ Ναυπλιέων
διαχωρίζονται κατά κύριο λόγο στις εξής θεματικές ενότητες:
• Efficiency (Αποδοτικότητα)
• Livable Streets (Ζωντανός Οδικός Χώρος)
• Environment (Περιβάλλον)
• Equity and Social Inclusion (Ισότητα και Κοινωνική Ένταξη)
• Safety (Ασφάλεια)
• Economic Growth (Οικονομική Μεγέθυνση)
διαχωρίζονται κατά κύριο λόγο στις εξής θεματικές ενότητες:
• Efficiency (Αποδοτικότητα)
• Livable Streets (Ζωντανός Οδικός Χώρος)
• Environment (Περιβάλλον)
• Equity and Social Inclusion (Ισότητα και Κοινωνική Ένταξη)
• Safety (Ασφάλεια)
• Economic Growth (Οικονομική Μεγέθυνση)
Οι ανωτέρω θεματικές αποτελούνται από 7 βασικές κατευθύνσεις και αποσκοπούν στο να «απαντήσουν» στα κυρίαρχα προβλήματα της υφιστάμενης κατάστασης και τελικά να οδηγήσουν στην διαμόρφωση των «έξυπνων» στόχων αλλά και των κατάλληλων μέτρων για την υλοποίησή τους.
1. Ενέργεια: Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου με τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και εξοικονόμηση ενέργειας
2. Δημόσια Υγεία: Βελτίωση της ποιότητας ζωής και της δημόσιας υγείας
3. Προσβασιμότητα: Βελτίωση της προσβασιμότητας όλων των ηλικιακών και κοινωνικών ομάδων
4. Βιώσιμα μέσα και τρόποι μετακίνησης: Βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας
5. Συμμετοχικότητα: Ενίσχυση συμμετοχικότητας στο σχεδιασμό των μετακινήσεων
6. Λειτουργικότητα συστήματος μεταφορών: Εξασφάλιση λειτουργικότητας συστήματος μεταφορών και διαχείριση εποχικότητας
7. Τοπική επιχειρηματικότητα: Ενίσχυση τοπικής επιχειρηματικότητας
Για το τέλος διαμορφώνονται 7 πακέτα μέτρων τα οποία αφορούν:
1. Βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας και της οδικής ασφάλειας.
Ενδεικτικά προτείνονται 17 κόμβοι προς αναδιαμόρφωση.
Ενδεικτικά προτείνονται 17 κόμβοι προς αναδιαμόρφωση.
2. Αναβάθμιση των υπηρεσιών Δημόσιας Συγκοινωνίας.
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το προτεινόμενο δίκτυο περιλαμβάνει 2 εναλλακτικές γραμμές Mini Bus και 1 γραμμή για ευάλωτους χρήστες.
3. Προώθηση της ενεργής μετακίνησης και βελτίωση της προσβασιμότητας των ευάλωτων χρηστών.
Ενδεικτικά προτείνονται:
-0.98 Km λωρίδων ποδηλάτου στους αστικούς δρόμους
-3.46 km αποκλειστικών ποδηλατικών υποδομών και λωρίδων ποδηλάτων
-36.92 he δημιουργίας περιοχών ήπιας κυκλοφορίας.
Ενδεικτικά προτείνονται:
-0.98 Km λωρίδων ποδηλάτου στους αστικούς δρόμους
-3.46 km αποκλειστικών ποδηλατικών υποδομών και λωρίδων ποδηλάτων
-36.92 he δημιουργίας περιοχών ήπιας κυκλοφορίας.
4. Αξιοποίηση έξυπνων εφαρμογών κινητικότητας και προώθηση της ηλεκτροκίνησης Προτείνονται 4 σταθμοί κοινόχρηστων ποδηλάτων.
5. Απελευθέρωση χώρου από την παρόδια στάθμευση και βελτίωση της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο προτεινόμενος σχεδιασμός προβλέπει την χωροθέτηση
τεσσάρων χώρων park & ride
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο προτεινόμενος σχεδιασμός προβλέπει την χωροθέτηση
τεσσάρων χώρων park & ride
6. Δημιουργία ενός αποδοτικού συστήματος εμπορευματικών μεταφορών
7. Δράσεις ενημέρωσης κοινού και προώθησης βιώσιμης κινητικότητας
Σχετικά ο Δήμαρχος Ναυπλιέων Δημήτρης Κωστούρος δήλωσε:
Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) αποτελεί μία από τις πλέον σύγχρονες κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η διαβούλευση που βρίσκεται σε εξέλιξη μέσα από τις παραγωγικές και ουσιαστικές συνομιλίες που πραγματοποιούνται αποτελούν τον Οδικό Χάρτη ενισχύοντας το αίσθημα της συμμετοχικότητας στο Σχεδιασμό του Δήμου και συμβάλλοντας στην παραγωγή ενός ποιοτικού Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για τη πόλη μας.
Ο Δήμος Ναυπλιέων θα συνεχίσει να εκπονεί και να υλοποιεί έργα και προγράμματα δημιουργώντας τις κατάλληλες υποδομές για ένα ολοκληρωμένο Σχέδιο που θα αποτελέσει το σκαλοπάτι για την άμεση αναθεώρηση της κινητικότητας στο Δήμο μας. Δεν θα μείνουμε στα λόγια χωρίς αντίκρισμα. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε σθεναρά προς αυτή την κατεύθυνση».
