Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, οκτώ σχήματα κατέβασαν προσφορές από τις οποίες προέκυψε ως μειοδότρια η Ελληνική Υδροκατασκευή με 21%. Οι άλλες προσφορές ήταν: ΖΙΤΑΚΑΤ-ΕΛΤΕ 19,68%, ΤΟΜΗ-P&C DEVELOPMENT 17,13%, INTERKAT-TEKΑΛ 16%, ΙΝΤΡΑΚΑΤ 11%, ΕΡΓΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΤΡΩΝ 9,92%, ΟΔΟΣ ΑΤΕ 9,70%, ΕΚΤΕΡ 6%.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο οδικό έργο που δημοπρατεί η Περιφέρεια Πελοποννήσου και ένα από τα σημαντικότερα στην ευρύτερη περιοχή.
Το κόστος του έργου με ΦΠΑ είναι 47,15 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 38,02 εκατ. ευρώ). Η δημοπράτηση του έργου πραγματοποιήθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου και μια μέρα αργότερα έγινε η αποσφράγιση των προσφορών.
Η διάρκεια των έργων ορίστηκε σε 24 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης. Αν τα έργα ξεκινήσουν το ερχόμενο καλοκαίρι και χωρίς να υπολογίζονται καθυστερήσεις, τότε θα μπορεί να ολοκληρωθεί στα μέσα του 2025.
Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του ΠΕΠ Πελοποννήσου. Πρόκειται για έργο που πιθανόν να χρειαστεί χρηματοδότηση ως έργο-γέφυρα από το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο οδικό έργο που δημοπρατεί η Περιφέρεια Πελοποννήσου και ένα από τα σημαντικότερα στην ευρύτερη περιοχή.
Το κόστος του έργου με ΦΠΑ είναι 47,15 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 38,02 εκατ. ευρώ). Η δημοπράτηση του έργου πραγματοποιήθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου και μια μέρα αργότερα έγινε η αποσφράγιση των προσφορών.
Η διάρκεια των έργων ορίστηκε σε 24 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης. Αν τα έργα ξεκινήσουν το ερχόμενο καλοκαίρι και χωρίς να υπολογίζονται καθυστερήσεις, τότε θα μπορεί να ολοκληρωθεί στα μέσα του 2025.
Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του ΠΕΠ Πελοποννήσου. Πρόκειται για έργο που πιθανόν να χρειαστεί χρηματοδότηση ως έργο-γέφυρα από το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027.
Το αντικείμενο του έργου
Αντικείμενο είναι η κατασκευή και βελτίωση του τελευταίου συνδετήριου τμήματος μήκους 7,015χλμ., της νέας Επαρχιακής Οδού υπ’ αριθ. 19α , «Τίρυνθας (από Εθνική Οδό Ναυπλίου) – Αρχαιότητες Ηραίου – Νέο Ηραίο – Μοναστηράκι – Μυκήνες», με τον αυτοκινητόδρομο «Κορίνθου –Τριπόλεως» στον κόμβο της Αρχαίας Νεμέας.
Ειδικότερα στο υποέργο περιλαμβάνονται:
• Εργασίες χωματουργικών, οδοστρωσίας, ασφαλτικών.
• Τεχνικά έργα. Αναλυτικότερα περιλαμβάνει δύο (2) υπόγεια έργα με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut & Cover) μήκους 240,00μ και 205,80μ. , δύο γέφυρες (κάτω διάβασης) μήκους 7,50 μ. και μια γέφυρα μήκους 159,25μ. (διέλευση της Παλαιάς Εθνικής οδού και της γραμμής του Ο.Σ.Ε.), τοίχους αντιστήριξης / υποστήριξης συνολικού μήκους 1.497,05 μ., τοίχους αναχαίτισης καταπτώσεων συνολικού μήκους 1.780 μ., κατάλληλα αποστραγγιστικά έργα
• Παράπλευροι και κάθετοι οδοί εκατέρωθεν της αρτηρίας μήκους 3,0χλμ
• Σήμανση-ασφάλιση, διαγράμμιση των λωρίδων κυκλοφορίας και του άξονα, καθώς και τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας στο σύνολο της οδού.
• Ηλεκτρομηχανολογικές Εγκαταστάσεις και Έργα υποδομής οδοφωτισμού.
• Έργα πρασίνου
