Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Περιφέρειας Πελοποννήσου ο Περιφερειάρχης παρουσίασε το αναπτυξιακό του όραμα για την περιοχή κι αναφέρθηκε στην βιώσιμη ανάπτυξη και την ανθεκτικότητα τις δυνατότητες του πρωτογενούς τομέα τη διαχείριση των υδάτινων πόρων την προστασία από τους κλιματικούς κινδύνους κτλ.
Παράλληλα, σύμφωνα πάντα με την ανακοίνωση, «παρουσίασε τη στρατηγική για την οδική ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό του οδικού δικτύου, επισημαίνοντας τη σημασία έργων όπως η σύνδεση Δερβενακίων-Άργους-Ναυπλίου, που υποστηρίζεται από την κυβέρνηση. Επεσήμανε επίσης τις προοπτικές για τον τουρισμό και τον πολιτισμό, τονίζοντας την αξία της Αργολίδας ως κέντρο ανάπτυξης και επενδύσεων στον βιώσιμο τουρισμό και τον πολιτισμό».
Κι αφού γίνεται λοιπόν τόσος λόγος για «βιώσιμη» ανάπτυξη και για ανάλογου χαρακτήρα τουρισμό κτλ. αγνοείται προκλητικά ο ρόλος του σιδηροδρόμου και του τραίνου ως υποκατάστατου του αυτοκινήτου. Αγνοείται, ειδικά για την Αργολίδα, η μεγάλη σημασία της απευθείας σιδηροδρομικής σύνδεσής της με το διεθνές αεροδρόμιο των Αθηνών, με την ίδια την Αθήνα και τον Πειραιά αλλά και με την Κόρινθο, την Πάτρα κι άλλες πόλεις. Παραβλέπεται το τεράστιο πρόβλημα, η απελπιστική κατάσταση και η υποβάθμιση του Ναυπλίου και του Άργους από την ασφυκτική κυκλοφοριακή συμφόρηση ειδικά σε συγκεκριμένες ημέρες μεγάλης επισκεψιμότητας. Αγνοούνται τα παραδείγματα και οι τεκμηριωμένες προτάσεις που προωθούνται ακόμα κι από το εξωτερικό όπως του Πολυτεχνείου της Ζυρίχης κλπ. για την τεράστια δυνατότητα πολύπλευρης αξιοποίησης ειδικά του ιστορικού σιδηροδρόμου Πελοποννήσου.
Επιβεβαιώνεται έτσι για άλλη μια φορά ότι τα παραπάνω όχι μόνο δεν αποτελούν κυβερνητική προτεραιότητα αλλά δεν περιλαμβάνονται καν στο αναπτυξιακό όραμα για την Πελοπόννησο. Επιβεβαιώνεται ότι οι κυβερνώντες δεν θέλουν να διδαχτούν τίποτα από την υποτιθέμενη αναπτυξιακή πανάκεια των πανάκριβων αυτοκινητόδρομων που έχουν καταστήσει σε αυτό την χρεωκοπημένη Ελλάδα πρωταγωνίστρια στην Ευρώπη ενώ ταυτόχρονα η χώρα μας έχει καταστεί θλιβερός ουραγός στο σιδηρόδρομο.
Κι αφού ούτε για το τμήμα Κορίνθου - Ναυπλίου που συγκεντρώνει όλες τις θετικές προϋποθέσεις δεν γίνεται καμιά κουβέντα, γίνεται απόλυτα αντιληπτό πώς αντιμετωπίζεται και η υπόλοιπη ραγδαία καταστρεφόμενη γραμμή μέχρι την Καλαμάτα. Είναι η γραμμή με τις μνημειώδεις αρχιτεκτονικές υποδομές κλπ, για την ανακαίνιση της οποίας δαπανήθηκαν μάλιστα 80 εκατομμύρια Ευρώ πριν από μια 20ετία τα οποία πέφτουν πλέον στο βρόντο! Ας καταστραφεί το γρηγορότερο. «Δεν μας ενδιαφέρει!» Αυτό είναι το σιωπηρά εκκωφαντικό αλλά κραυγαλέο μήνυμα της προχθεσινής εκδήλωσης στο ιστορικό κτήριο του Βουλευτικού.
Ο καθένας ας αναλάβει λοιπόν τις ευθύνες του έναντι της Ιστορίας.
6 Νοεμβρίου 2024
ΑΠΌ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΔΙΑΣΩΣΗΣ ΚΙ ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
